老话，这句老线吨五节臂成为行业主流开始，这句老话就应该埋没在历史的长河了，更加不用说后续的大吨位定价了。

　　随着吊车型谱的更新及完善，即使同吨位不同配置的价格差异也很明显，因此没有笼统的办法说价格。

　　目前影响吊车价格的重要的因素有五点：1 吊车吨位及配置差异；2 购买的金融方案差异 ；3 销售区域政策差异；4 企业营销政策差异；5 企业购买合理避税；我们只有综合这5个方面才能买到性价比最高的设备。

　　我们选择吊车的根本就是选择性能参数，需通过你自己的实际的需求去选择，比如25吨车每代新品都会比老款臂长加个0.5米的，但通常新款的价格也会贵个几万，但是其实25吨终究是25吨，不会因为多个0.5米而有价格差，如果确认老款能满足95%以上的业务需求，完全没必要赶时髦买新款，花这个冤枉钱。所以忌盲目追求新款，以实际业务需求去选择设备，通常能省几万。

　　金融方案这块的差异主要是贷款利息的差异，在现在市场相对低迷的情况下，部分厂家推出较高首付免利息的金融方案，以25吨计，三年的利息随便10多万，如果能拿到免息政策，这是实打实的省钱，1年多的利润就省出来了，所以说，拿免息是总价省钱最多的方法，但要考虑自身首付的承受能力。

　　每个主机厂家根据不同的市场情况，也就是针对不一样的省市会有不同的销售政策，以25吨为例差异大概几万，具体哪些省份相对政策较好，无法详细说明，因为每段时间的波动也是较大的，主要看主机厂该阶段是否扶持该市场，要自己多询问。但是各大厂家为维持各区域市场的平衡，避免内耗，一般不支持跨区域销售。

　　主机厂一般定期会根据任务情况及传统活动会给予一定优惠，比如大家熟悉的各大厂家的“春季联展”一般会便宜1，2万，送抽奖活动的，如果运气够好，抽个几十万也是有可能的如果吊装市场较冷，主机厂为了半年度或年度任务，在半年度或年底时一般也会推出一定促销政策，总的来说，多关注各大厂家的活动，别急着下手。

　　随着国家税收政策收紧，很多小吊装老板面临升级为一般纳税人，如果是一般纳税人，用企业名称购买，13%的企业税收进项抵扣完，一笔不菲的收入，又是大半年的收入。详细情况还是看自己吊装公司的企业性质。

　　除了这些显性的省钱方式，还有很多隐性的省钱方式，比如三大品牌以外的品牌，可能主机总价相对便宜，但是考虑其通常金融政策一般无法和三大品牌相比，同时在后续二手车销售时价差巨大，且很难有人接手等情况需综合考虑。

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