凯傲来了﹒趣味快闪路演体验活动在东莞举行！静态叉车区，凯傲分别展示了旗下林德电动平衡重叉车、电动托盘搬运车、林德锂电叉车等全新产品以及宝骊

　　作为早期进入中国市场的外企之一，凯傲在中国的表现有目共睹，在优秀的成绩之下凯傲在产品和市场方面究竟做了哪些布局？对于移动机器人业务又是如何规划的？近期，新战略移动机器人全媒体采访了凯傲集团亚太区市场高级总监缪渝松，与他就相关问题进行了探讨。

　　“这几年凯傲在中国市场的表现是很亮眼的，在集团业务中一直稳居前列，目前中国是凯傲集团上涨的速度最快、最重要的市场之一。像叉车方面的业务，2021年一季度凯傲在中国区的销量已超越了在美国一年的量。”缪渝松介绍。

　　为了更好的推进中国市场业务，今年4月，凯傲在陕西成立了陕西凯傲智能仓储设备有限公司，这是凯傲在国内的第一家合资公司。

　　缪渝松坦言：“与经销商合作是凯傲拓展中国市场的重要策略，凯傲合资公司陕西凯傲智能仓储设备有限公司的成立不仅看到了凯傲中国对经销商团队的重视与建设，更看出了凯傲对于陕西市场、对于中国市场的看重。

　　中国在凯傲集团的地位是很重要的，首先，中国市场广阔，市场需求旺盛，现在的上涨的速度说明了一切。另外，中国对于新冠疫情的管理控制以及复产速度，在整个世界都是有目共睹的。”

　　值得注意的是，“陕西凯傲智能仓储设备有限公司”的成立是凯傲第一次参与销售公司的股份合作，也是凯傲第一次在国内建立了以智能仓储设备概念的综合销售服务商，这是否意味着智能仓储设备未来在集团中将会被放在更重要的位置？

　　缪渝松表示，仓储设备的智能化一定会是未来的发展趋势，凯傲为此也在积极布局。凯傲在移动机器人领域有数十年的技术沉淀，在全球为不一样的行业客户实施部署了1000多个移动机器人系统项目，8000多个移动机器人叉车设备；全球专注于AGV的研发人员超过300人。

　　全球的研发基地分布于美国、比利时、中国及澳大利亚。同时，考虑到中国移动机器人市场的井喷式发展，林德中国也已成为凯傲全球的亚太AGV制造和测试中心，在该中心的基础上，目前，凯傲将所有移动机器人产品研发进行统筹，旗下各个品牌如德马泰克等，再根据各自适用的应用场景去进行市场拓展，通过这种射线式管理对客户进行更好的黏性服务。

　　目前，凯傲旗下的移动机器人产品有但不限于叉车本体、叉车AGV以及潜伏式机器人等。其中，叉车AGV系列新产品已经能够解决从收货入库到转运上架，线端配送到自动化立体存储等仓库和工厂内部所有的环节的物料搬运。面向的主要行业有医药、3C制造、医药、日化、汽车、烟草、餐饮等。

　　除了集团自身产品研发的整合外，去年，凯傲还战略入股了移动机器人厂商快仓智能并联合推出了相关AMR产品，缪渝松表示，此举也是为越来越好的丰富凯傲移动机器人产品线，以便更好的满足客户的需要，未来，通过加强研发及与相关企业合作，凯傲林德也将会促进提升移动机器人产品的丰富性。

　　而对于未来的产品研究开发方向，缪渝松提到：“在产品的研发上，我们的目标不在于多高大上，而在于‘接地气’，经过市场调查与研究之后我们得知，如今中国对于移动机器人的需求更多的还是以自动化为主，属于智能化的入门级阶段，于是就要求我们在自动化方面做到更加准确可靠，林德目前强调更多的也是对自动化方面的研究，围绕着客户的需求，打造我们全系列的丰富的产品线。”

　　伴随着人机一体化智能系统转型的风潮，自动化搬运设备的逐渐成熟以及人力成本以及油价的上涨，有行业分析师称传统叉车在如今彷佛正面临着一场“下岗潮”。

　　对此，缪渝松表示：“虽然说现在‘换工种’的趋势已经渐露头角，不过我认为在未来还是会存在有不一样的需求，对于不同的应用场景还是会有对于不同车型的考量。虽然我们现在也在对叉车AGV做出前瞻性的研发来顺应这个趋势，但是不是能够真正完全被取代我觉得还是交给市场来说话。”

　　此外，市场需求大幅度增长带来的挑战不仅有“换工潮”，设备商开始向集成商转型似乎也让行业感受到了“内卷”的气息。

　　缪渝松对此也表达了自己的看法：“我觉得设备商向集成商转型在如今确实慢慢的变成了了一个现象级事件，大家都想分一杯羹，这对行业来说其实也是一件好事，说明这一个市场是被认可的。

　　对于凯傲来说，当前其实是做好自己的事情，了解客户的真实需求、为客户提供最好的解决方案，毫不惭愧地说，在对各行业客户的真实需求的了解上，凯傲在行业内可以说是居于前列的，当然我们更希望的是你们可以互相配合，促长共进，共同打造一个更好的生态圈。”

　　同时，对于市场之间的竞争带来的“价格战”现象，凯傲也表达了自己的态度，缪渝松表示：“我们仍旧是会从产品价值出发，从给客户提供的价值来体现出我们凯傲的价值，例如移动机器人的安全问题是凯傲一直在强调的，我认为无论市场怎样发展，首先还是要回归根本，产品的安全性能不容忽视。”

　　在物流行业集体智能化转型的时代，作为全球内部物流中坚力量之一的凯傲，我们期待其能够继续为中国用户更好的提供更多更高效、更智能的物料搬运产品与解决方案。

　　都是使用高质量的机载可充电蓄电池组来给自身供电,但是一般只能维持几个小时,一旦电能耗尽,一定要采用人工干预的方式来给

　　，由四个全向轮和直流电机与增量式编码器和NI 9001控制器组成，安装了红外距离和光电传感器。驱动板由官方提供的H桥驱动板。NI 9001由

　　的大佬嘛，在下需要一些myrio资料的讲解，希望各位伸出援助之手，拉小弟一把，感激不尽。

　　是斯坦福研究院（SRI）的人工智能中心于1966年到1972年研制的，名叫Shakey，它装备了

　　的目前所处的位置，结合传感器技术对周围外界环境（障碍物等）作实时探测，并依据环境提供的信息规划一条可行路径完成达到目标点的任务。

　　的理解，也作为笔记总结，留到以后查阅。目前我依旧是觉得自己刚入门，有时候总想的太多，不如实践来的更直接，下面总结之前

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