央广网洛阳2月3日音讯（记者 夏莎）1月31日一大早，看完作业计划单的李雪梅换好作业服，戴上安全帽，沿着扶梯，登上32级台阶，进入她无比了解的“海市蜃楼”——天车司机室，开端了一天的作业。

　　李雪梅是我国铁路郑州局集团有限公司洛阳机务段的天车工，1993年参加作业。本年11月份，李雪梅就要退休，这个春运是她在岗位上的最终一个春运。

　　火车头的配件大都个头大、不易搬动，检修机车时，需求天车工操作天车吊装机车部件到指定的方位才干完结检修使命。

　　天车又称双梁桥式起重机，凭借仓库立梁轨迹在高空运转，间隔地上近十米，是吊装车钩缓冲器、转向架、轮对、变压器等大型部件的必需东西。司机室只要缺乏2平方米的空间。

　　“刚作业那会，看着这么高的天车，甭说操作了，就光站在上面几分钟都感觉头晕目眩。我开天车30年了，还挺喜爱‘飞天’的感觉，真舍不得我的‘海市蜃楼’。”李雪梅说。

　　春运期间，由于机车供给量添加，李雪梅每天都要完结5至6台机车大部件的吊装使命，有时还要进行组合吊装，这些配件轻则几百斤，重则一、二十吨。

　　作业量添加了，但李雪梅的作业规范一点不降，稳钩、升降、绕杆、定点等操作力求稳、准、快。由于这关系着作业人员的人身安全。每次吊装机车大部件时，李雪梅都会提早调查现场状况，在天车上与地上指挥人员精准合作，做到操作“安全精确”，便利检修员工拆开、装置部件。

　　“这是我的最终一个春运，我会在自己的岗位上看护列车安全，为电煤等经济民生要点物资的运送作业做好牵引动力供给保证。”李雪梅说。