美国在1940年7月展开了M3中型坦克的研制，次年开端大批投入北非战场，这种坦克由于其结构等问题并不是很受欢迎，至少当惯例结构的M4中型坦克呈现后，替换作业就紧锣密鼓地展开了，至于那些M3坦克则用来改装成其他功用的坦克车辆，其中就包含M31坦克抢修车。

　　M31原被称为T2坦克抢修车，坦克抢修车是美军方面的称号，其他国家则称装甲救援车等姓名，其实功用都相同，都是用来对失掉自救才能一起还有收回价值的坦克、坦克车、货车等进行抢修、收回的工程车辆，它们也能用来做一些其它量力而行的作业。

　　M31衬托看作是一个系列车型，而不是只要一个固定形制，只不过它们的根本结构都是相同的。规划师撤销了M3中型坦克的两门火炮，车顶方位靠左的旋转炮塔内装置一座臂式起重机，替代了本来37毫米主炮的方位，起重机的力气依据它的装置方法不同而不同，至少从相片中就能看到起重机悬臂有超前和朝后两种规划。抢修车的车体内还装置有一台30吨绞车，它的缆线也能挂在起重机悬臂上运作。

　　尽管撤销了两门主炮，但M31依然保留了必要的自卫火力，车顶装置一挺M1919机枪。M3中型坦克在车体右前方的炮塔内装置一门75毫米炮，车体内装置有弹药架等结构，M31将这些通通撤销，但装置了一根假炮管用来吓唬敌人。

　　在装甲防护方面，规划师不需要进行修正，车体装甲依然连续了M3中型坦克的防护，车体正面装甲最厚处为51毫米，足认为车组供给根本的维护。

　　M31坦克抢修车系列车型产值也比较高，到1945年二战完毕时出产了超越800辆，美国依据租赁法案向其他国家供给了不少，假如以其时盟军手中数以万计的坦克总量来看，这800辆坦克抢修车其实担子重得很，好在其他国家也高了一些自己的同类车辆，例如英军就有用丘吉尔步卒坦克改装的同类车。

　　其实美军在1944年时使用了另一种坦克抢修车M32，这是用M4谢尔曼中型坦克改装而来的车辆，只不过替换作业到二战完毕都没有完结。

　　M31还有一种衍生车辆，即M33装甲牵引车，它撤销了M31的绞车和起重机，顶部的炮塔也没有了，只剩下本来装置炮塔的窟窿，车体炮塔的假炮管还在。这款牵引车首要用来牵引重型火炮，总的改装数量超越100辆，算是废物利用吧。

　　M31坦克抢修车重约34吨，车体长5.64米，宽2.72米，高3.12米，车组6人。回来搜狐，检查更多