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　　2016年8月3日讯，一出门，便看见自己的汽车，被别人的车挡得严严实实、进退不得，左看右看，又找不到对方车主留下的联系方式……

　　这样的窘境，相信许多开车人都曾遇到。而当自己的车被阻挡，无论是122报警服务，还是城市中早已存在的114等公共服务电话，都难以解决挪车问题，乃至于“挪车神器”都成为物业、商家的必备。

　　清晨6点20分，居住在北五环外的高隽永，照例早出门了20分钟，昨晚他将自己的机动车，停在小区门外的马路边——距离小区入口不远——是最容易被汽车挡住的位置之一。

　　高隽永所住的小区建设不到8年，小区内的停车位早已租售一空。没有赶上趟的高隽永，只能把车停在路边。

　　最开始的两年，路边停车还较为方便，可是近两年来，就连路侧停车也一位难寻。实在没处停，有车主打起了“歪主意”，直接将车停靠在已经停好的车旁，形成了“双车道停车位”。

　　“最开始这么干的人少，还不觉得什么，这几个月到了晚上，至少十几辆车这么停，能堵一大排车。”停在“二车道”的机动车，往往都停在离小区门近的位置，由于上班早，高隽永平时停车都会尽量躲着可能被堵的位置，“我怕早上没人给我挪，耗不起那个工夫。”

　　看到有车堵了路，高隽永的第一反应就是寻找SUV前挡风玻璃中的“挪车卡”，好在SUV中留下了车主的信息，高隽永连忙拨通了电话，铃声响了七八声，话筒中才传来对方有些困顿的声音。

　　“哎，哥们，麻烦下来挪个车吧，我这要上班呢，不好意思，不好意思。”虽然自己的车被堵在里面，高隽永的语气却十分客气，在他看来，一来都是同一小区的邻居，激化矛盾不利于今后生活；二来是“求人办事”，客气一些总没坏处：“要是他线分钟，我不也只能干干地等么。”

　　电话过后十分钟，SUV的车主才出现在小区门口，神情中带着一丝无奈：“您这上班也太早了，我还没起呢。下次干脆您也停外面得了。”

　　“确实是，您辛苦了，正好挪我这个车位里。”看到车主到来，高隽永还连忙称谢，提前出来的20分钟，正好弥补了挪车的时间，不过对方的建议，他并不打算接受：“我觉得堵路不太合适，说句实话，内心里还是挺鄙视这种人的，但也没办法，只能忍着。”

　　高隽永坦言，并非每一次挪车都这么顺利，即便都是业主，仍有“素质低”的车主存在，不接电话，甚至不留挪车信息的时有发生。停的次数多了，已有些拦路车成了小区“名车”：“天天就停门口那几个位置，既挡路又挡车，从来不留电话。我们有人跟物业反映过，他们说车是停小区外面的，不好管。”

　　然而现实中的挪车，往往没有高隽永处理得这般和谐。近年来，由于挪车造成的纠纷屡见不鲜。2016年初，曾有SUV多次撞击路边另一车辆的视频传遍网络，据传事件起因，便是被撞击车主不愿挪车引起。

　　“你要停这儿就必须得留电话。”位于北五环附近的航空总医院停车场内，9点刚过就车满为患，为了能让更多的机动车得以停放，三四名停车管理员各管一个区域，除了负责疏导机动车行驶路线外，最大的工作就是帮机动车安排找地儿，并留下车主的手机号。

　　“没办法，就这些地儿，来看病的又都着急。”停车场工作人员表示，由于医院停车位不足以满足需求，挪车早已是家常便饭，看到有开车人停靠在阻挡其他车辆的位置时，工作人员都会主动上前记录车主的联系方式，并叮嘱一定要随便什么时间都能联系：“有人看病也着急，开不出去车不产生矛盾么，我们都得注意。”

　　即便如此，也有些车主不愿在车上留下联系方式，此时工作人员都会要求车主将联系方式留给停车管理员，当需要挪车时，由工作人员拨打电话：“但他真不挪，咱们也没什么办法，就只能等着。”

　　“可不就靠自觉性么，又不是说不挪车就能贴条罚钱。再说了，有规定多长时间不挪车就如何么，没有吧，没自觉性的人，接了电话也慢慢走，你能如何？” 为了方便挪车，送家人看病的徐先生选择留在车里，在他看来，挡住他人车辆虽多属无奈，但被挡一方则没有一点方法约束对方。

　　“挡人家车的，肯定是违规停车，但这种短时间违规的太多了，好多就发生在停车场里面，交警都不管。”徐先生表示，虽然希望交管部门能对挪车有相关的管理措施，但作为一名“老司机”，对于措施的制订和执行，均不抱任何希望：“说难听点，挡人家路还不留电话的，本身就没什么公德心，你指望他遵守规则，可能么。”

　　虽然挪车属于“自行协调”范畴，但并非没有能够正常的使用的协助手段。事实上，早在两年前，就有专门的挪车热线可供使用，然而挪车热线推广两年后，却难以摆脱少人问津的尴尬。

　　“从2015年1月1日起，遇到车辆停放后被其他车辆堵住时，市民可拨打114，只要告知车辆号牌，挪车服务专线人员即可联系车主将车挪开，用户双方信息保密。”早在2014年底，微信朋友圈中就曾有这样一条信息得到转发。据当时的新闻媒体报道，114挪车热线月便上线，并报上对方车牌号，就能通过114告知相关车辆，实现挪车。

　　虽然该服务看似便捷，但推广两年后，其在北京市民中的认知程度，仍接近于0。

　　“114挪车没听过，挪车不都是122么。”在南二环某路侧停车场工作的停车收费员张强（化名）表示，工作过程中，曾见过各种各样的挪车牌，但从未看到有开车人使用“114挪车”，更多车主仍然习惯在车内留下自己的手机号。

　　与此同时，记者以车辆被挡为由，报出两辆机动车牌号，希望114热线代为联系，得到的答案均为“车主未登记”。

　　据114门户网站资料，使用114挪车服务的前提是，车主主动通过114网站或热线注册自己的信息，车主只需提供姓名、车牌号及联系方式，并进行挪车服务登记。登记成功一个工作日后，就可以开通北京地区114挪车服务。在114热线网站中，还提供了专用的114挪车卡。

　　“这服务听都没听说过，别说登记了。就算我知道，对方未必知道啊，看我不留手机号，再把我车划了，我还不如留手机号呢。”车主孙先生表示，在车内留电话的方式大家都较为认可，因此挪车热线利用率并不会太高，“线都没用。”

　　也有人对第三方平台表示赞成，车主张宇表示，第三方平台能够保证车主的信息安全，但其前提仍是绝大多数车主愿意注册。

　　而据114热线挪车属于公益性质的业务，目前用户认知度仍不高，但该业务长期处在正常运营中。与此同时，该负责这个的人说，如果交管部门能够参与推广，用户将会更易接受。

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