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　　现在咱们的交通越来越兴旺了，安全系数也比之前提高了不少，但是天有不测风云全球每年百万人死于交通事端，酒驾、疲惫驾驭、超速等成首要风险要素。我国交通事端年均逝世人数9万，交通事端产生数23.19万次。在这如此巨大，恐惧的数字面前，依然引不起许多人的注重，然后忘掉这些事端所带来的沉痛经验。

　　轿车一向以来都是产生事端的主角，火车给人的影响要比轿车好得多。而在1978年产生了一同严峻的火车交通事端，因为司机严峻疲惫驾驭，导致两辆火车相撞，巨大的动静打破了安静的夜晚，一同也带走了106个无辜的生命，背面相同是给许多的家庭带来苦楚和失望。

　　许多时分产生意外往往都是很小的问题或者是自己不注重所导致的。作为公共交通的司机，有很大的职责需要对自己担任，对乘客以及他们的家庭担任。如此沉痛的悲惨剧是咱们每个人都承担不起的。

　　无论是日常行走在马路上行人仍是参加交通的轿车和电动车，咱们都要坚持清醒和警觉，不冒险，不风险驾驭，即便对自己不担任，也要对别人担任，这样咱们才有文明彻底的公共环境，咱们的社会才干越来越夸姣。

　　上个世纪70年代，咱们的交通工具还不是很兴旺，大部分首要的交通工具都是以铁路为主。在一普一般通的一天，咱们仍是像平常相同，繁忙作业的人们四处奔波着，在火车站内相同挤满了去东西南北的人。

　　368次列车和87次列车别离开往徐州和西宁方向，彼时咱们都不曾料想，368次列车和87次列车会相撞，两辆逝世列车正在等候着人们乘坐。对当天的正驾驭马相臣和副驾驭阎景发来说，这不过是一般的不能再一般的作业。

　　事实上，他们现已是非常老到的驾驭员了，并不是第一次驾驭该列车，对该线路也是非常了解了。这次发车却跟平常不相同，好像预示了不同寻常的事正悄然产生。

　　马相臣是一位作业多年的火车司机，所以这次发车对他来说便是一件粗茶淡饭的事，坐上驾驭台的那一刻他才感觉到轻松。其时国内的铁路现已有了一套很完善的运转体系，除了无法防止的特殊情况，火车都能安全快速的将乘客送到目的地。

　　但在这起严峻的交通事端中，跟着查询的深化发现，当天马相臣和阎景发所驾驭的火车竟然是无人驾驭的情况，这究竟是怎样回事。

　　黄昏跟着夜色的笼罩，马相臣现已开端感触到了疲倦，但他并没有介意，而是娴熟的穿上制服，像平常相同调整好火车的各种参数，便发车启动了。其时的火车驾驭员采纳的是两班倒的准则，在这不普通的一天，马相臣阎景发一同上夜班。但是因为马相臣家住一个大型的制药厂邻近，厂里白日作业的时分会形成巨大响声，导致白日歇息马相臣一向没睡好，处所以半睡半醒的情况。

　　但是一辆火车有两个驾驭员，按理来说马相臣歇息的时分，副驾驭阎景发就能顶上他的方位，便是这样轮番开的方法怎样会形成无人驾驭的情况。本来阎景发的一天也适当劳累，家里上有老下有下，白日帮爸爸妈妈处理户口证件问题，因为老婆要上班，一同他也担任接送家里三个小孩，导致他晚上作业回来底子没时刻睡觉。

　　十分困难熬到了换班时刻，阎景发直接倒在副驾驭位上睡去，担任接班的马相臣开往徐州方向的368次列车在群山中高速行驶，周围一片乌黑让他感到无聊和压抑，只能看到火车大灯照射下的铁轨。

　　不知，是还没睡够仍是阎景发的呼呼大睡导致他眼皮越来越重，睡眼惺忪。他现已接连驾驭了数个小时，在列车快到靠停站杨庄的时分，马相臣仍是坚持不住了，他匆促把火车速度调整到40公里每小时，用手大力推拽着副驾驭的阎景发，但是阎景发纹丝未动。

　　马相臣扯着眼皮撑到了杨庄站，火车每到一个靠停站需要靠停6分钟等候乘客的上下，就在这6分钟里，马相臣重复叫喊副驾驭的阎景发，但是阎景发没有一点要醒的姿态，总算马相臣现已到了极限了，再次动身后便倒在驾驭位上睡去。

　　靠停站的车长给火车驾驭人的信号灯，可两个驾驭人都在呼呼大睡，压根没看到信号灯。更巧的是车长此刻与车站的旅客起了争论，底子没注意到368次列车是无人驾驭的情况。

　　368次列车已每小时40公里的速度从杨庄驶出，因为没看到车长的信号灯，列车进错了轨迹线次列车驾驭员疑问远处的灯火怎样离自己越来越近的时分，一切都来不及了。87次列车采纳了紧急制动并紧促的向368次列车鸣笛，终所以吵醒了马相臣，但是一切都仍是太晚了。

　　368次列车以几乎没有慢下来的速度，逆行撞向了87次列车，跟着一声巨响，两辆列车多节车厢掉落。事端中的乘客大多数在睡梦中被埋没在废墟中，客死异乡。邻近的乡民都被这出人意料的巨响吵醒，乡民们比救援队更早的来到事端现场，此刻现场已是一片钢铁废墟狼藉。

　　在周围乡民的奋力查找救援中，马相臣从一片废墟中爬出，他看着眼前的场景堕入了无尽的失望傍边，他泪流满脸，手足无措的瘫坐在废墟之上，副驾驭的阎景发因为巨大的冲击力使其昏倒了，终究也成功脱线。

　　此次事端因为马相臣和阎景发两人的风险驾驭过错，形成了106人丧身，许多个家庭停止破碎，他们两人却幸存了下来。幸存的乘客乃至无法在短时刻内感到幸亏，目击过事端现场的惨烈情况，让许多人终身都无法忘却这段苦楚的阅历，这道伤痕永久烙进他们的心里。

　　事端的首要职责人遭到了严峻的处分，不只要面临牢狱之灾，这终身都无法面临106位死者以及他们的家人。庭审当天来到现场的受害人亲属家族高达数万人之多，马相臣，阎景发，王西安别离变节10年，5年，3年有期徒刑。这肯定是无法弥补受害人家族的心灵损伤。不少人要求将这三人就地正法以慰那些不幸离世的人。

　　郑州铁路在这次严峻的事情中吸取了惨烈的经验，深刻反思了这起事端的祸因。开端调整相关规则，强制驾驭人歇息，后边该一系列的规则得到了全国铁路的仿效。

　　行车不标准，亲人两行泪。该事端也现已过去了40年之久，但也无法抹去这无比沉重的经验。最后向那些因交通事端不幸离世的人表明哀悼。

　　交通事端一向是一个严峻的问题，给人们的生命财产形成了巨大的丢失。咱们应该不断加强交通安全意识，恪守交通规则，从本身做起，为保证自己和别人的生命安全而尽力。

　　一同，也要经过各种途径宣扬交通安全常识，促进整个社会的交通安全水平的提高。期望人们都能够紧记这段前史，爱惜生命，爱惜每一个人的生命。让咱们一同尽力，让交通事端在咱们的日子中成为一个不再产生的可望而不可及的方针。