最近几年以来，我国龙门吊可谓创下了国际之最，据英国一份杂志的计算显现，自2012年后的7年里，我国龙门吊现已独占了全球80%以上的商场，全球绝大部分交给的龙门吊订单，均出自我国振华重工一家，英国在制作两艘伊丽莎白女王级航母时所运用的千吨级龙门吊，相同来自于振华重工，这一现实使西方各国都适当震动，就连印度也表明之前不买现在懊悔了。龙门吊，指桥式起重机的一种变形，在港口货场以及船厂均得到广泛运用。

　　我国在龙门吊技能上的抢先，现已足以阐明我国在国际大型船只制作范畴的位置，龙门吊作为一种起重设备，在基础设施制作以及工业范畴都有运用，但真实让龙门吊大放光荣的，还得是船只制作范畴，现代的船只制作遍及运用分段制作法，尤其是万吨级货轮，油轮以及航母这类超大型船只，现在各国都挑选选用巨型总段造船法来完成快速制作，而龙门吊则是巨型总段造船法的必备设备。

　　所谓的巨型总段造船法，其实就是在陆地工厂上一起开建多个巨型分段，这些分段的分量依据船只总重，在800-1500吨之间或更重，而想要把这些分段组装成为一艘船只的一部分，就必须依靠一种设备进行运送，传统的模块化运送车只能将这些巨无霸等级的模块运至特定区域，想要把模块运入特定船坞之内，就必须选用龙门吊，造船用的龙门吊的举力往往在8000吨以上，而我国的龙门吊举力则位居国际之最。

　　此前我国的宏海号龙门吊，其举力现已高达22000吨，但这还并不是我国最强的龙门吊，在2013年，我国曾向美国交给了一艘起浮船坞，这是我国向外出口过的最大起浮船坞，船坞上配备的龙门吊最大举力高达28000吨，这是美国造船厂此前从未拥有过的技能，因而，该起浮船坞在交给后当即成为了美国巴斯钢铁厂的主力配备，并在尔后参加了DDG1000以及伯克3等多艘军舰的制作作业。

　　依靠着在龙门吊技能上的肯定抢先，我国的船只制作速度跟规划在短时间内敏捷进步，光在万吨级LNG船这一品类上，我国现在一起在建的LNG船就现已高达30艘，均匀每年交给4艘，这种制作速度现已逾越了韩国，日本等老牌造船强国，就连船只制作中最为困难的大型海上渠道，我国现在也在短短数年时间里建成了11艘大型海上渠道，其间还不乏有深海一号这种具有国际抢先水平的海上石油贮存出产渠道。

　　总的来说，我国在龙门吊技能上的优势，在今后不只需持续坚持下去，一起还要持续发扬光大，只需我国在配备制作业上的优势越来越大，欧美国家就将越来越离不开我国先进的工程机械，对我国施行制裁的可能性跟损伤也就会更小。

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